Selon certains constructeurs automobiles, un feu de batterie d’un véhicule électrique peut devenir très dangereux et particulièrement difficile à éteindre.
Alors que de nombreuses copropriétés s’interrogent sur l’éventualité d’installer des bornes de recharge sur les parkings et dans les garages, il semble urgent de prendre ce risque en considération. En effet il faudrait entre 11 000 et 30 000 litres d’eau pour éteindre un feu de batterie électrique, il est indispensable de garer ce type de véhicule à proximité immédiate d’une bouche d’incendie. Mais peu de syndics et de syndicats sont informés de ce risque.
Dans un immeuble d’habitat collectif tout au moins, il devient difficile de passer à côté d’un diagnostic incendie.
Actuellement la réglementation en vigueur précise que la dotation actuelle en dispositif de lutte contre l’incendie d’un parking souterrain d’immeuble (de moins de 3 niveaux) soit d’au moins 1 extincteur pour 15 voitures et une caisse de sable à chaque niveau du parking. Mais dès lors qu’un véhicule hybride ou électrique y est stationné il faudrait revoir cette dotation et d’autant plus si une borne de recharge devait y être installée.
Un feu de voiture électrique pouvant dégager une bonne quantité de substances encore plus toxiques que l’amiante ou le plomb des logements, il faut également prendre ce risque en compte.
Les ministres du logement et du transport étant informés nous devrions avoir des nouvelles sur le sujet dans les semaines qui arrivent
